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在很多打小兒就生活在北方的人眼里，四川往往是自成一格之存在，其地雖處西南，音俗卻屬官話分支。可就算如我一樣的鐵路子弟，少時對千里之外的山山水水也缺乏了解渠道。畢竟在那綠皮車仍是主流，連網(wǎng)絡(luò)都處于2G的閉塞年代，外界信息多賴捕風(fēng)捉影，再加以主觀聯(lián)想而已。長此以往，對遙遠(yuǎn)地域便會自然生成一種刻板印象。
這種觀念直到高中還在延續(xù)。彼時，許多關(guān)隴同學(xué)一提及蜀地，就瞬間聯(lián)想到那句“不與秦塞通人煙”?？擅枘∥魇竦奶茦犯姳缺冉允牵瑸楹蝹鞒纫允竦离y為最，我想，大抵是因為川陜地理相接，卻礙于秦嶺阻隔難以互動。平原地貌居民從古代文學(xué)中透視一千三百年前唐人筆下的蜀道，但又無法準(zhǔn)確捉摸絕壁奇峰間有著怎樣一番天地，進(jìn)而單方面陷入虛浮遐想。但同時，大家也都簡略知道自兩漢以降，這片喚作天府的盆地誕生的典故不勝枚舉。歸根結(jié)底，眾人對四川這個概念始終含糊不清，各執(zhí)片面之詞。
早先，我亦持大同小異的看法。直到參加工作，真正踏上四川的地面后，才切身體會到益州最純正的人文風(fēng)土。此前視野和經(jīng)歷都存在一定局限性，有些荒謬的理解也不足為奇。想前年深冬，各單位紛紛來校擇優(yōu)納士，此間得以與蜀道集團(tuán)不期而遇，看畢其招聘簡章后覺得是個機(jī)會，冀望能早日循父祖故事，為鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)一份綿薄之力，同時也自我爭取一個認(rèn)識四川、感受四川的機(jī)會，真是兩全其美，幸甚至哉！就這樣，待來年成功組班后，自己便懷揣著探索未知、學(xué)如穿井的赤紅熱心，初春仲夏不曾斷絕。
畢業(yè)未幾，在家中候到被分配至蜀道鐵路運(yùn)營集團(tuán)下屬的瀘州鐵路公司，匆匆準(zhǔn)備過后便輕裝上陣，旋即踏上一路向南的高鐵。起初望見群山連綿起伏，仿佛憧憬與熱望交織一處，妙不可言。隨著傍晚陽光黯下，窗外江河漸漸為暮光沾染，又轉(zhuǎn)而想入非非，開始綜合現(xiàn)實，站在客觀角度重新審視即將面臨的問題。從前在飽食豐衣的加持下沒有任何社會經(jīng)歷，突然間身份驟變，架不住內(nèi)心糾結(jié)忐忑。一度甘于散漫混日，戚屬們規(guī)勸時，或是為達(dá)到震懾效果，言辭中無形夸大甚至妖魔化了社會現(xiàn)狀，間接導(dǎo)致我對前路生出一種莫名的恐懼，乃至社交都愈來愈遜，若因力有未逮而留下腌臜笑柄，最終淪為仰賴他人遷就的附屬，這等惡果將不堪設(shè)想。況且只身南下，如何快速適應(yīng)亦未可知，頓感戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，汗不敢出。
下了高鐵，一陣蓉城熏風(fēng)撲面襲來，旁人無不語笑喧闐，對這座網(wǎng)紅城市滿舌生花，琢磨著后續(xù)當(dāng)如何行樂，唯獨自己郁郁寡歡，顯得頗不合群。于是，我試圖更換一種刮垢磨光、燃起進(jìn)取之心，攻克前方堅不可摧之愁城的想法。如此尋思，剛才那些浮想聯(lián)翩的顧慮竟驀地打消了大半，所幸之后心海也一直風(fēng)平浪靜，再無半分水波蕩漾。緊接著就是通過那一周培訓(xùn)，熟悉了蜀道集團(tuán)的前世今生及發(fā)展歷程，對日后的基本規(guī)劃、戰(zhàn)略目標(biāo)等要素也都依次形成了簡單框架。又經(jīng)與其他應(yīng)屆生數(shù)日溝通融匯，傾聽他們樂觀向上的志愿，自己積弊已久的內(nèi)心也開始緩緩扭轉(zhuǎn)。去年夏天，我那社交恐懼可謂達(dá)到頂峰，寧肯默默無聞也不愿強(qiáng)出風(fēng)頭，直到親眼目睹了培訓(xùn)互動中百來號人競相爭奪話筒、踴躍發(fā)言的場面，南北口音交織參雜，任誰都面無半分赧色。刻下我幡然開竅，社交恐懼在陽光活力面前多么不堪一擊，而這也是漸漸令我放下心理負(fù)擔(dān)的最直接原因。能在歡聲笑語中有勞有逸，放下怠惰悲觀，憑職業(yè)延伸理想，反倒不失為樂趣。如此看來，我先前那杞人憂天的思維毫無邏輯且荒謬滑稽。好在輕車熟道后終于矯正了心態(tài)，得以在混沌迷茫中尋求突破，重視足使自己發(fā)揮長處的平臺。
時至今日，工齡已一年有余，實打?qū)嵰娮C了企業(yè)的高速發(fā)展，自身也在這四百多個日夜中不斷磨練，如今褪去諸多輕浮，直添了幾分沉穩(wěn)莊重，一切無厘頭的焦慮也盡煙消云散，畢竟時間能將任何瓶頸游刃而解。從瀘州到敘永，再到古藺龍山站，無一不是試煉自我的樂土，言行舉止、為人處世都在摸爬滾打的同時相齊并進(jìn)，業(yè)務(wù)水平也竿頭直上，與一年前畏首畏尾的萌新形象迥然不同。
我最引以為樂之事，是在做好本職工作的閑暇之時，能秉承一如既往謙遜的心態(tài)，在各地尋覓特色文化，開拓多彩視角，使學(xué)識更加豐富全面，進(jìn)一步充實在川南地區(qū)的見聞。站在個人角度，游歷過程極其愜意，鐵路沿途景象各色各目，每一座噴云泄霧的青山都形同解憂良藥，望之久久不欲移足。溫婉秀麗的風(fēng)物似乎更能撫平情緒，從前與人分歧，必免不了劍拔弩張。而當(dāng)下我愈發(fā)心如止水，能做到不驕不躁，包容異議。論工齡，八九成的人我都該喊一聲“老師”，惟有屏息諦聽才能彌補(bǔ)罅隙。哪怕一匹沐浴慣了塞北秋風(fēng)的火性烈馬，倘能小憩巴山，飲一口甘洌蜀水，心境也將清澈空前。后續(xù)的職業(yè)生涯無論遭逢何種艱難，於我而言都是成長路上的重要構(gòu)成，也是行遠(yuǎn)自邇的基石。
敘大鐵路沿途層巒聳翠、風(fēng)景如畫，而龍山是目前最邊緣的一個車站。在瀘州、敘永兩地歷經(jīng)為期半年的貨運(yùn)學(xué)習(xí)后，我于今年初夏始入駐龍山站。此間是一個荒遠(yuǎn)僻靜，但鄉(xiāng)土氣息足夠濃郁的地帶，山色青蒼，股道邊的植被郁郁芊芊，散逸縷縷芬芳，實是沁人心脾。
也恰恰是在龍山站這半載，處事能力跨越式的突飛猛進(jìn)，與調(diào)度積月累久的聯(lián)絡(luò)將社交障礙一掃而光，而如何與貨主溝通磋商也無時無刻不考驗著自身的協(xié)調(diào)才干。終究肩上擔(dān)負(fù)的責(zé)任是為安全生產(chǎn)保駕護(hù)航，理所當(dāng)然要對工作細(xì)節(jié)慎上加慎，雖然偶爾也矯枉過正，看見一點微小瑕疵都要追著列檢刨根問底，但身為鐵路貨運(yùn)員，能專心致志排查安全隱患終是有益無害。
與蜀道結(jié)下這不解之緣，可稱得上是人生極其精彩的一頁，在此日復(fù)一日鍛煉，使我轉(zhuǎn)變了過去很多古板陳舊的思想。平昔喜閱經(jīng)史子集，以致言談常常旁征博引，予人不食煙火之感。這類與同齡者格格不入的愛好，實際上是另一種形式的固步自封。參加工作后，我逐漸意識到作為新一代理想青年，執(zhí)著崇古不可取，只有跟上時代步伐的人生才能如車輪般滾滾向前，改轍易途之決心愈發(fā)堅定。通過堅持瀏覽蜀道集團(tuán)公眾號的新聞動態(tài)，也使我掌握到諸多煉句重點。撰寫簡訊稿時，應(yīng)當(dāng)邏輯清晰、層次分明，最大限度保證內(nèi)容翔實而不冗余，摒棄華而不實的浮夸文風(fēng)，避免像孔乙己一樣滿口之乎者也，被他人當(dāng)做茶余飯后的談資。
我屢屢在釋卷之余，習(xí)慣成自然般打開蜀道首頁，展讀近來運(yùn)輸生產(chǎn)的突破創(chuàng)新。古來西川以地理錯綜復(fù)雜著稱，似大巴、秦嶺、橫斷、青藏這等天塹，形同浩瀚鐵桶，將盆地四面環(huán)繞。諸葛亮治蜀時，肘腋憂患也莫過輜重受制于糧道。直到千百年后鐵路時代的到來，現(xiàn)代化工業(yè)高速發(fā)展，在數(shù)世鐵路人繩鋸木斷下，終將難于登天的蜀道變換成現(xiàn)今暢行無阻的康莊大路，人類用堅韌意志征服了自然，任爾懸?guī)r峭壁鳥腹羊腸，在橫臥山川的鋼鐵巨龍面前全然不值一提。昔年百里之外的秦嶺，尚因嘉陵江隔斷而音訊難通，今朝集裝箱班列源源不斷，由此直穿歐亞，往來西東。想必古人看到這般玄黃翻覆之劇變也會由衷感到冰火兩重。
迄今為止，對西南大地從最初的一無所知，到現(xiàn)在漸漸通透熟識。無論中原巴蜀，都在為擘畫新時代中國鐵路發(fā)展的宏偉藍(lán)圖而循序漸進(jìn)?？拓涍\(yùn)時速星馳電走的今天，各地溝通方式也趨于多元，青年力量正在給建設(shè)交通強(qiáng)國注入鮮活血液，而在科技自立自強(qiáng)引領(lǐng)下，鐵路高水平高質(zhì)量發(fā)展也促進(jìn)了四面八方的交流碰撞。通過蜀道為紐帶，結(jié)交了無數(shù)長江南北的意氣同仁，我想，只要各自堅定理想信念不動搖，站好屬于自己的每一班崗，在砥礪中升華思想境界，在對話中增進(jìn)對彼此家鄉(xiāng)的了解，以相同的志趣將不同的人群緊緊凝聚在一起，這便是天下逐步大同的最好體現(xiàn)吧。（文/圖 曹威）
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